海洋-大氣耦合模式對大氣中二氧化碳增加的瞬變響應(yīng)是某些研究工作的主題.在這些研究中所使用的模式都考慮了洋流的熱量輸送作用,與Hansen等(1988)使用的模式不同.在此,我們利用NOAA/GFDL新近開發(fā)的耦合模式計算了大氣中二氧化碳增加對氣候的影響.模式的響應(yīng)出現(xiàn)了很明顯的未預(yù)料到的南北半球不對稱.在具有深厚垂直混合的南半球的繞極海洋中,海平面的氣溫增加是很緩慢的.在模式的北半球,海平面氣溫變暖很快,并隨著緯度的增加而增加.但北大西洋北部,海平面氣溫增加是相對緩慢的,這是由于這里溫鹽環(huán)流變?nèi)?