2013, 41(4):753-757.
摘要:
地鐵是機(jī)電系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和電子系統(tǒng)高度集中的工程建設(shè)項(xiàng)目,雷電對(duì)地鐵各控制系統(tǒng)的功能、對(duì)乘客及相關(guān)人員的人身安全帶來嚴(yán)重的威脅。通過計(jì)算北京地鐵新城五線高架車站的年預(yù)計(jì)雷擊次數(shù),對(duì)地鐵在特大型城市中的重要性、發(fā)生雷電事故后果嚴(yán)重程度進(jìn)行分析。結(jié)果表明,地鐵高架車站(及高架區(qū)間)應(yīng)為第二類防雷建筑物。運(yùn)行列車遭受雷擊可能性分析表明,充分利用高架區(qū)間燈桿的高度,在接觸軌和走行軌上按一定的間隔安裝專用電涌保護(hù)器有利于加強(qiáng)和完善列車和牽引電源的雷電防護(hù)。分析了在高架橋梁的防雷接地中大量使用地極保護(hù)器的利與弊,探討了通過加強(qiáng)對(duì)雜散電流防腐的設(shè)計(jì)來減少或不使用地極保護(hù)器的基本構(gòu)思。