2013年第41卷第5期文章目次
2013, 41(5):791-795.
摘要:
大型電子設(shè)備維修難度大、進入門坎高，排障時間長、效率低，一直以來是用戶所面臨的實際問題。針對批量裝備的大型電子設(shè)備，提出規(guī)范化維修的理論基礎(chǔ)和一整套實現(xiàn)方法，詳細地闡述了批量裝備的大型電子設(shè)備的維修流程，給出了對應(yīng)電子設(shè)備的分級資料庫和案例專家?guī)斓慕ㄔO(shè)方法，介紹了大型電子設(shè)備規(guī)范化維修排障的步驟過程、初步設(shè)計了故障組件或組件集合的脫機測試維修平臺和故障仿真維修排障平臺的結(jié)構(gòu)，目的是為了能夠解決這些實際問題。
大型電子設(shè)備維修難度大、進入門坎高，排障時間長、效率低，一直以來是用戶所面臨的實際問題。針對批量裝備的大型電子設(shè)備，提出規(guī)范化維修的理論基礎(chǔ)和一整套實現(xiàn)方法，詳細地闡述了批量裝備的大型電子設(shè)備的維修流程，給出了對應(yīng)電子設(shè)備的分級資料庫和案例專家?guī)斓慕ㄔO(shè)方法，介紹了大型電子設(shè)備規(guī)范化維修排障的步驟過程、初步設(shè)計了故障組件或組件集合的脫機測試維修平臺和故障仿真維修排障平臺的結(jié)構(gòu)，目的是為了能夠解決這些實際問題。
2013, 41(5):796-802.
摘要:
介紹了以太陽散射光為光源的多軸差分吸收光譜技術(shù)（Multi Axis Differential Optical Absorption Spectroscopy，簡稱MAX DOAS）,以及MAX DOAS儀器試驗應(yīng)用。試驗中選取中午儀器測量的天頂散射光光譜為參考光譜即Fraunhofer參考光譜，并將測量光譜進行消噪、波長校準(zhǔn)以及去除Fraunhofer結(jié)構(gòu)處理。利用分子吸收光學(xué)厚度和Ring效應(yīng)光學(xué)厚度對處理后的測量光譜進行最小二乘法擬合，反演出了大氣NO2差分斜柱濃度（Differential Slant Column Densities,簡稱DSCD）。分析了天津武清NO2的差分斜柱濃度反演結(jié)果，用簡單快捷的幾何法將NO2差分斜柱濃度轉(zhuǎn)化成對流層垂直柱濃度（Vertical Column Densities,簡稱VCD）。研究表明，MAX DOAS可以有效地監(jiān)測污染地區(qū)對流層NO2的垂直柱濃度。
介紹了以太陽散射光為光源的多軸差分吸收光譜技術(shù)（Multi Axis Differential Optical Absorption Spectroscopy，簡稱MAX DOAS）,以及MAX DOAS儀器試驗應(yīng)用。試驗中選取中午儀器測量的天頂散射光光譜為參考光譜即Fraunhofer參考光譜，并將測量光譜進行消噪、波長校準(zhǔn)以及去除Fraunhofer結(jié)構(gòu)處理。利用分子吸收光學(xué)厚度和Ring效應(yīng)光學(xué)厚度對處理后的測量光譜進行最小二乘法擬合，反演出了大氣NO2差分斜柱濃度（Differential Slant Column Densities,簡稱DSCD）。分析了天津武清NO2的差分斜柱濃度反演結(jié)果，用簡單快捷的幾何法將NO2差分斜柱濃度轉(zhuǎn)化成對流層垂直柱濃度（Vertical Column Densities,簡稱VCD）。研究表明，MAX DOAS可以有效地監(jiān)測污染地區(qū)對流層NO2的垂直柱濃度。
2013, 41(5):803-808.
摘要:
傳統(tǒng)的云型識別主要是提取云的顏色、紋理和形狀等特征，但這些特征中存在不相關(guān)和冗余特征，導(dǎo)致云型識別率降低。在最大相關(guān)最小冗余（max relevance and min redundancy, mRMR）特征選擇方法的基礎(chǔ)上，運用互信息標(biāo)準(zhǔn)化形式（Symmetrical Uncertainty, SU）克服互信息偏向于取值較多屬性的固有缺點，提出了改進的mRMR特征選擇方法，對云的綜合特征集進行特征篩選，篩選出最優(yōu)特征子集，運用支持向量機進行云型識別。試驗結(jié)果表明該方法優(yōu)于mRMR方法，使層云、積云、高積云、卷云和晴空5種天空類型的總正確率提高，特征選擇前、后的總識別率分別為86.96% 、89.04%，識別率提高了2%；對于云型識別研究，經(jīng)過特征選擇后可知紋理特征優(yōu)于形狀特征，基于形狀的Zernike矩優(yōu)于HU不變矩，基于紋理的灰度共生矩陣為最優(yōu)特征提取方法。
傳統(tǒng)的云型識別主要是提取云的顏色、紋理和形狀等特征，但這些特征中存在不相關(guān)和冗余特征，導(dǎo)致云型識別率降低。在最大相關(guān)最小冗余（max relevance and min redundancy, mRMR）特征選擇方法的基礎(chǔ)上，運用互信息標(biāo)準(zhǔn)化形式（Symmetrical Uncertainty, SU）克服互信息偏向于取值較多屬性的固有缺點，提出了改進的mRMR特征選擇方法，對云的綜合特征集進行特征篩選，篩選出最優(yōu)特征子集，運用支持向量機進行云型識別。試驗結(jié)果表明該方法優(yōu)于mRMR方法，使層云、積云、高積云、卷云和晴空5種天空類型的總正確率提高，特征選擇前、后的總識別率分別為86.96% 、89.04%，識別率提高了2%；對于云型識別研究，經(jīng)過特征選擇后可知紋理特征優(yōu)于形狀特征，基于形狀的Zernike矩優(yōu)于HU不變矩，基于紋理的灰度共生矩陣為最優(yōu)特征提取方法。
2013, 41(5):809-817.
摘要:
介紹了SWAN系統(tǒng)中雷達反射率因子質(zhì)量控制算法原理，包括數(shù)據(jù)預(yù)處理、孤立噪聲回波過濾、超折射回波抑制3部分。數(shù)據(jù)預(yù)處理將原始雷達資料轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的RD20格式，并檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量。孤立噪聲回波過濾包括雙向搜索、回波特征量過濾法。超折射（Anomalous Propagation，AP）回波抑制采用模糊邏輯原理。介紹算法配置參數(shù)，通過對比分析武漢、隨州、西安雷達AP識別因子概率分布圖可知，三者是類似的，表明默認參數(shù)的適用性。評估表明，該方法可過濾掉大部分AP回波，缺點是未能識別部分遠距離AP回波以及錯誤識別部分降水回波。
介紹了SWAN系統(tǒng)中雷達反射率因子質(zhì)量控制算法原理，包括數(shù)據(jù)預(yù)處理、孤立噪聲回波過濾、超折射回波抑制3部分。數(shù)據(jù)預(yù)處理將原始雷達資料轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的RD20格式，并檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量。孤立噪聲回波過濾包括雙向搜索、回波特征量過濾法。超折射（Anomalous Propagation，AP）回波抑制采用模糊邏輯原理。介紹算法配置參數(shù)，通過對比分析武漢、隨州、西安雷達AP識別因子概率分布圖可知，三者是類似的，表明默認參數(shù)的適用性。評估表明，該方法可過濾掉大部分AP回波，缺點是未能識別部分遠距離AP回波以及錯誤識別部分降水回波。
2013, 41(5):818-824.
摘要:
在降水環(huán)境下，風(fēng)廓線雷達獲得的多普勒信息主要是降水質(zhì)點運動的結(jié)果，從而對大氣風(fēng)場的計算造成很大誤差，因此，判斷雷達回波信號是否受到降水干擾是很有必要的。采用一種基于K means聚類算法思想的集合分析法對晴空和降水條件下的數(shù)據(jù)進行了聚類分析，得到隨信噪比變化的垂直速度閾值，再根據(jù)該速度閾值對風(fēng)廓線雷達數(shù)據(jù)是否受到降水干擾進行判別。采用此方法對南京邊界層風(fēng)廓線雷達2011年8—12月及2012年3—4月的部分觀測數(shù)據(jù)進行了計算分析，結(jié)果表明，該方法可在不同的高度區(qū)分晴空和降水?dāng)?shù)據(jù)，能有效判別回波信號是否受到降水干擾。
在降水環(huán)境下，風(fēng)廓線雷達獲得的多普勒信息主要是降水質(zhì)點運動的結(jié)果，從而對大氣風(fēng)場的計算造成很大誤差，因此，判斷雷達回波信號是否受到降水干擾是很有必要的。采用一種基于K means聚類算法思想的集合分析法對晴空和降水條件下的數(shù)據(jù)進行了聚類分析，得到隨信噪比變化的垂直速度閾值，再根據(jù)該速度閾值對風(fēng)廓線雷達數(shù)據(jù)是否受到降水干擾進行判別。采用此方法對南京邊界層風(fēng)廓線雷達2011年8—12月及2012年3—4月的部分觀測數(shù)據(jù)進行了計算分析，結(jié)果表明，該方法可在不同的高度區(qū)分晴空和降水?dāng)?shù)據(jù)，能有效判別回波信號是否受到降水干擾。
2013, 41(5):825-831.
摘要:
總結(jié)了CINRAD/SA雷達交流變頻數(shù)字伺服系統(tǒng)技術(shù)特點和交流變頻數(shù)字伺服系統(tǒng)的主通道信號流程、監(jiān)控信號流程、變頻器信號流程，根據(jù)監(jiān)測信息、報警信息、關(guān)鍵點參數(shù)，從位置環(huán)、速度環(huán)、加速度環(huán)3個方面探討了CINRAD/SA雷達交流變頻數(shù)字伺服系統(tǒng)故障診斷方法，以及天線不受控制、天線運轉(zhuǎn)不正常、跳碼或角碼和天線實際位置不一致故障診斷方法。列舉了兩個典型故障個例，即：由于伺服速度反饋信號不正常，導(dǎo)致天線方位電機過熱報警，方位無法完成無超調(diào)控制且方位到位精度差和過沖;由于方位和俯仰跳碼，導(dǎo)致雷達動態(tài)錯誤報警，天線失控到高仰角死區(qū)。總結(jié)了這兩個典型故障個例的理論分析和處理步驟。提出了交流變頻數(shù)字伺服系統(tǒng)維修方面的一些建議，為新一代天氣雷達技術(shù)支持和保障提供借鑒。
總結(jié)了CINRAD/SA雷達交流變頻數(shù)字伺服系統(tǒng)技術(shù)特點和交流變頻數(shù)字伺服系統(tǒng)的主通道信號流程、監(jiān)控信號流程、變頻器信號流程，根據(jù)監(jiān)測信息、報警信息、關(guān)鍵點參數(shù)，從位置環(huán)、速度環(huán)、加速度環(huán)3個方面探討了CINRAD/SA雷達交流變頻數(shù)字伺服系統(tǒng)故障診斷方法，以及天線不受控制、天線運轉(zhuǎn)不正常、跳碼或角碼和天線實際位置不一致故障診斷方法。列舉了兩個典型故障個例，即：由于伺服速度反饋信號不正常，導(dǎo)致天線方位電機過熱報警，方位無法完成無超調(diào)控制且方位到位精度差和過沖;由于方位和俯仰跳碼，導(dǎo)致雷達動態(tài)錯誤報警，天線失控到高仰角死區(qū)。總結(jié)了這兩個典型故障個例的理論分析和處理步驟。提出了交流變頻數(shù)字伺服系統(tǒng)維修方面的一些建議，為新一代天氣雷達技術(shù)支持和保障提供借鑒。
2013, 41(5):832-836.
摘要:
分析CINRAD/CC雷達接收系統(tǒng)工作原理，給出了CINRAD/CC雷達接收系統(tǒng)關(guān)鍵點參數(shù)表，介紹了雷達接收系統(tǒng)常用的故障分析方法，通過對接收系統(tǒng)故障現(xiàn)象、故障原因分析，歸納總結(jié)出6類接收系統(tǒng)典型故障及其處理方法。隨著雷達使用年限的增加，雷達設(shè)備故障率也在增加，而故障維修工作紛繁復(fù)雜，這就需要把雷達故障進行總結(jié)、分類，同一種類型的故障對應(yīng)相應(yīng)故障處理方法，這樣就能大大提高雷達維修的時效性。
分析CINRAD/CC雷達接收系統(tǒng)工作原理，給出了CINRAD/CC雷達接收系統(tǒng)關(guān)鍵點參數(shù)表，介紹了雷達接收系統(tǒng)常用的故障分析方法，通過對接收系統(tǒng)故障現(xiàn)象、故障原因分析，歸納總結(jié)出6類接收系統(tǒng)典型故障及其處理方法。隨著雷達使用年限的增加，雷達設(shè)備故障率也在增加，而故障維修工作紛繁復(fù)雜，這就需要把雷達故障進行總結(jié)、分類，同一種類型的故障對應(yīng)相應(yīng)故障處理方法，這樣就能大大提高雷達維修的時效性。
2013, 41(5):837-842.
摘要:
風(fēng)向傳感器采用的格雷碼編碼方式使得風(fēng)向傳感器故障具有一定的“隱蔽性”，而傳統(tǒng)故障檢測方法需要拆卸風(fēng)向傳感器破壞了氣象觀測資料的完整性。基于概率分布從數(shù)理統(tǒng)計角度建立了碼盤式風(fēng)向傳感器的測量數(shù)學(xué)模型，并在此基礎(chǔ)上提出了基于分布律規(guī)則的風(fēng)向傳感器故障檢測算法，通過VB/SQL/MATLAB混合編程技術(shù)實現(xiàn)了圖示化的風(fēng)向傳感器故障檢測程序，最后進行了故障檢測試驗。試驗結(jié)果表明：提出的基于分布律規(guī)則的風(fēng)向傳感器故障檢測算法能夠在不拆卸風(fēng)向傳感器的情況下準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)和判斷出風(fēng)向傳感器單一或組合式故障類型。
風(fēng)向傳感器采用的格雷碼編碼方式使得風(fēng)向傳感器故障具有一定的“隱蔽性”，而傳統(tǒng)故障檢測方法需要拆卸風(fēng)向傳感器破壞了氣象觀測資料的完整性。基于概率分布從數(shù)理統(tǒng)計角度建立了碼盤式風(fēng)向傳感器的測量數(shù)學(xué)模型，并在此基礎(chǔ)上提出了基于分布律規(guī)則的風(fēng)向傳感器故障檢測算法，通過VB/SQL/MATLAB混合編程技術(shù)實現(xiàn)了圖示化的風(fēng)向傳感器故障檢測程序，最后進行了故障檢測試驗。試驗結(jié)果表明：提出的基于分布律規(guī)則的風(fēng)向傳感器故障檢測算法能夠在不拆卸風(fēng)向傳感器的情況下準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)和判斷出風(fēng)向傳感器單一或組合式故障類型。
2013, 41(5):843-846.
摘要:
皮托管是組成風(fēng)速檢定裝置的主要計量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，其測量精度對檢定質(zhì)量具有重要影響。從皮托管測風(fēng)原理出發(fā)，詳細介紹了影響皮托管測風(fēng)誤差的相關(guān)因素，模擬計算了各因素對風(fēng)速測量產(chǎn)生的影響，分析了影響皮托管測風(fēng)誤差的主要因子。結(jié)果表明：溫度和阻塞系數(shù)是影響二等皮托管測風(fēng)誤差的主要因素。當(dāng)環(huán)境溫度偏差為±8 ℃時，可引起二等皮托管風(fēng)速測量誤差為044 m/s（v=30 m/s）。當(dāng)阻塞修正系數(shù)偏差±002時，可引起二等皮托管風(fēng)速測量誤差±06 m/s（v=30 m/s）；皮托管系數(shù)、大氣壓力和濕度經(jīng)修正后對二等皮托管測風(fēng)精度影響相對較小。
皮托管是組成風(fēng)速檢定裝置的主要計量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，其測量精度對檢定質(zhì)量具有重要影響。從皮托管測風(fēng)原理出發(fā)，詳細介紹了影響皮托管測風(fēng)誤差的相關(guān)因素，模擬計算了各因素對風(fēng)速測量產(chǎn)生的影響，分析了影響皮托管測風(fēng)誤差的主要因子。結(jié)果表明：溫度和阻塞系數(shù)是影響二等皮托管測風(fēng)誤差的主要因素。當(dāng)環(huán)境溫度偏差為±8 ℃時，可引起二等皮托管風(fēng)速測量誤差為044 m/s（v=30 m/s）。當(dāng)阻塞修正系數(shù)偏差±002時，可引起二等皮托管風(fēng)速測量誤差±06 m/s（v=30 m/s）；皮托管系數(shù)、大氣壓力和濕度經(jīng)修正后對二等皮托管測風(fēng)精度影響相對較小。
10 利用探空資料計算水汽壓
2013, 41(5):847-851.
摘要:
利用L波段探空資料的相對濕度值及溫度值計算水汽壓時，由于探空測量的是相對于水面的相對濕度，只能用相對于水面的飽和水汽壓公式來計算，低溫時用相對于冰面的飽和水汽壓公式計算水汽壓可能不正確。對水相和冰相的不同處理所帶來的偏差進行了分析和討論。以CIMO規(guī)定的溫度-45 ℃和0 ℃為界，分別計算了用相對于冰面的飽和水汽壓公式和相對于水面的飽和水汽壓公式得到的水汽壓值，并進行了比較。結(jié)果表明，在計算實際水汽壓的過程中，用不同的飽和水汽壓公式所產(chǎn)生的絕對偏差雖然不大，但相對偏差最大可能達到50%，不容忽視，對確定對流層上部的氣候效應(yīng)可能產(chǎn)生影響。
利用L波段探空資料的相對濕度值及溫度值計算水汽壓時，由于探空測量的是相對于水面的相對濕度，只能用相對于水面的飽和水汽壓公式來計算，低溫時用相對于冰面的飽和水汽壓公式計算水汽壓可能不正確。對水相和冰相的不同處理所帶來的偏差進行了分析和討論。以CIMO規(guī)定的溫度-45 ℃和0 ℃為界，分別計算了用相對于冰面的飽和水汽壓公式和相對于水面的飽和水汽壓公式得到的水汽壓值，并進行了比較。結(jié)果表明，在計算實際水汽壓的過程中，用不同的飽和水汽壓公式所產(chǎn)生的絕對偏差雖然不大，但相對偏差最大可能達到50%，不容忽視，對確定對流層上部的氣候效應(yīng)可能產(chǎn)生影響。
2013, 41(5):852-856.
摘要:
通過塔城國家基準(zhǔn)站1985—2001年非冰期（4—10月）E 601B型與小型蒸發(fā)器逐月蒸發(fā)量對比觀測數(shù)據(jù)及塔城水文站2009—2011年3年冰期（11月至次年3月）冰面蒸發(fā)對比觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)用比值法和多元線性回歸方法，計算了兩種蒸發(fā)量之間的折算系數(shù)。結(jié)果表明：小型蒸發(fā)器蒸發(fā)量與E 601B型蒸發(fā)器蒸發(fā)量存在很好的線性相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)非冰期為0877,冰期為0924；折算系數(shù)非冰期為0596，冰期為0349，為有效利用長序列、單站點小型蒸發(fā)器觀測資料提供了依據(jù)。
通過塔城國家基準(zhǔn)站1985—2001年非冰期（4—10月）E 601B型與小型蒸發(fā)器逐月蒸發(fā)量對比觀測數(shù)據(jù)及塔城水文站2009—2011年3年冰期（11月至次年3月）冰面蒸發(fā)對比觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)用比值法和多元線性回歸方法，計算了兩種蒸發(fā)量之間的折算系數(shù)。結(jié)果表明：小型蒸發(fā)器蒸發(fā)量與E 601B型蒸發(fā)器蒸發(fā)量存在很好的線性相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)非冰期為0877,冰期為0924；折算系數(shù)非冰期為0596，冰期為0349，為有效利用長序列、單站點小型蒸發(fā)器觀測資料提供了依據(jù)。
2013, 41(5):857-860.
摘要:
根據(jù)福建省氣象局開展北斗衛(wèi)星應(yīng)急通信傳輸試點工作的部署和要求，在南平市氣象局選擇3個有代表性的臺站建設(shè)北斗衛(wèi)星通信傳輸終端，分別在南平市氣象局和福建省氣象信息中心建設(shè)北斗衛(wèi)星通信傳輸接收系統(tǒng)（中心站），并部署北斗通信中心站軟件和終端軟件，進行通信傳輸試點。利用北斗衛(wèi)星通信系統(tǒng)傳輸國家級自動站觀測數(shù)據(jù)、系統(tǒng)校時、文字通信功能均達到項目預(yù)期目標(biāo)。傳輸率、誤碼率、時延和穩(wěn)定性均能滿足業(yè)務(wù)化運行的要求。實現(xiàn)公網(wǎng)運營商電路中斷的應(yīng)急狀態(tài)下傳輸自動站觀測數(shù)據(jù)和進行文字通信等，從而為防災(zāi)減災(zāi)服務(wù)。
根據(jù)福建省氣象局開展北斗衛(wèi)星應(yīng)急通信傳輸試點工作的部署和要求，在南平市氣象局選擇3個有代表性的臺站建設(shè)北斗衛(wèi)星通信傳輸終端，分別在南平市氣象局和福建省氣象信息中心建設(shè)北斗衛(wèi)星通信傳輸接收系統(tǒng)（中心站），并部署北斗通信中心站軟件和終端軟件，進行通信傳輸試點。利用北斗衛(wèi)星通信系統(tǒng)傳輸國家級自動站觀測數(shù)據(jù)、系統(tǒng)校時、文字通信功能均達到項目預(yù)期目標(biāo)。傳輸率、誤碼率、時延和穩(wěn)定性均能滿足業(yè)務(wù)化運行的要求。實現(xiàn)公網(wǎng)運營商電路中斷的應(yīng)急狀態(tài)下傳輸自動站觀測數(shù)據(jù)和進行文字通信等，從而為防災(zāi)減災(zāi)服務(wù)。
2013, 41(5):861-863.
摘要:
將現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品、機械設(shè)備尤其是軍工產(chǎn)品制造和應(yīng)用領(lǐng)域的壽命周期概念和理論引進到氣象裝備技術(shù)保障領(lǐng)域中，對氣象裝備的設(shè)計壽命、實際壽命、經(jīng)濟壽命、技術(shù)壽命和剩余使用壽命等幾種不同的壽命概念進行了定義，并就每種壽命概念的應(yīng)用進行了初步探討。充分認識裝備壽命的不同概念，將有助于提高氣象裝備維護、維修、更新、報廢等各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的科學(xué)性，尤其是剩余使用壽命的概念，它的預(yù)測和應(yīng)用將會促進現(xiàn)代維護維修理念的建立。
將現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品、機械設(shè)備尤其是軍工產(chǎn)品制造和應(yīng)用領(lǐng)域的壽命周期概念和理論引進到氣象裝備技術(shù)保障領(lǐng)域中，對氣象裝備的設(shè)計壽命、實際壽命、經(jīng)濟壽命、技術(shù)壽命和剩余使用壽命等幾種不同的壽命概念進行了定義，并就每種壽命概念的應(yīng)用進行了初步探討。充分認識裝備壽命的不同概念，將有助于提高氣象裝備維護、維修、更新、報廢等各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的科學(xué)性，尤其是剩余使用壽命的概念，它的預(yù)測和應(yīng)用將會促進現(xiàn)代維護維修理念的建立。
14 大氣對流層重力波研究進展
2013, 41(5):864-869.
摘要:
重力波對暴雨等強對流天氣有著觸發(fā)機制的作用，甚至影響著大氣環(huán)流、大氣結(jié)構(gòu)和演變。綜合近50年來國內(nèi)外有關(guān)大氣對流層重力波的研究成果，為重力波的進一步研究提供參考。多年研究表明：暴雨等強對流系統(tǒng)、山脈地形等為對流層重力波波源；重力波強度與風(fēng)垂直切變、背景絕對渦度成正比，傳播速度與波的振幅、水平波寬成正比，重力波在穩(wěn)定大氣中得到了加強，潛熱加熱有利于重力波的形成；重力波的探測手段為微壓器、衛(wèi)星、雷達觀測等，通過重力波探測目前基本掌握了重力波的日、月、季節(jié)的活動規(guī)律。
重力波對暴雨等強對流天氣有著觸發(fā)機制的作用，甚至影響著大氣環(huán)流、大氣結(jié)構(gòu)和演變。綜合近50年來國內(nèi)外有關(guān)大氣對流層重力波的研究成果，為重力波的進一步研究提供參考。多年研究表明：暴雨等強對流系統(tǒng)、山脈地形等為對流層重力波波源；重力波強度與風(fēng)垂直切變、背景絕對渦度成正比，傳播速度與波的振幅、水平波寬成正比，重力波在穩(wěn)定大氣中得到了加強，潛熱加熱有利于重力波的形成；重力波的探測手段為微壓器、衛(wèi)星、雷達觀測等，通過重力波探測目前基本掌握了重力波的日、月、季節(jié)的活動規(guī)律。
2013, 41(5):870-877.
摘要:
中尺度氣象模式對風(fēng)場的預(yù)報效果與參數(shù)化方案的適應(yīng)性緊密相關(guān)。以內(nèi)蒙古高原丘陵地形、江蘇平緩的海陸交界地形2種典型下墊面試驗風(fēng)電場為模擬區(qū)域，分別用WRFV32 (Weather Research and Forecast Model)模式自帶的6種物理過程參數(shù)化組合方案預(yù)報了2010年1月和7月兩個風(fēng)電場區(qū)域的風(fēng)速和風(fēng)向，對比分析了參數(shù)化組合方案差異對風(fēng)場預(yù)報的影響。結(jié)果表明：①內(nèi)蒙古試驗區(qū)，邊界層MRF方案描述的邊界層結(jié)構(gòu)較 MYJ 方案合理；微物理方案WSM3在夏季的風(fēng)速預(yù)報能力優(yōu)于WSM6，而冬季相反；復(fù)雜地形區(qū)域的風(fēng)場預(yù)報需考慮陸面過程參數(shù)化方案，尤其是夏季降水發(fā)生后，陸面過程對于邊界層結(jié)構(gòu)的影響增大，選用Noah優(yōu)于無陸面過程。②江蘇試驗區(qū)，邊界層MRF方案描述的邊界層結(jié)構(gòu)較 MYJ 方案合理；1月陸面過程RUC方案優(yōu)于陸面熱量擴散和Noah；7月陸面熱量擴散方案優(yōu)于RUC和Noah。③風(fēng)向預(yù)報6個方案的預(yù)報風(fēng)向統(tǒng)計與實際記錄風(fēng)向統(tǒng)計有較好的一致性，風(fēng)向概率分布相似，盛行風(fēng)向一致且穩(wěn)定。
中尺度氣象模式對風(fēng)場的預(yù)報效果與參數(shù)化方案的適應(yīng)性緊密相關(guān)。以內(nèi)蒙古高原丘陵地形、江蘇平緩的海陸交界地形2種典型下墊面試驗風(fēng)電場為模擬區(qū)域，分別用WRFV32 (Weather Research and Forecast Model)模式自帶的6種物理過程參數(shù)化組合方案預(yù)報了2010年1月和7月兩個風(fēng)電場區(qū)域的風(fēng)速和風(fēng)向，對比分析了參數(shù)化組合方案差異對風(fēng)場預(yù)報的影響。結(jié)果表明：①內(nèi)蒙古試驗區(qū)，邊界層MRF方案描述的邊界層結(jié)構(gòu)較 MYJ 方案合理；微物理方案WSM3在夏季的風(fēng)速預(yù)報能力優(yōu)于WSM6，而冬季相反；復(fù)雜地形區(qū)域的風(fēng)場預(yù)報需考慮陸面過程參數(shù)化方案，尤其是夏季降水發(fā)生后，陸面過程對于邊界層結(jié)構(gòu)的影響增大，選用Noah優(yōu)于無陸面過程。②江蘇試驗區(qū)，邊界層MRF方案描述的邊界層結(jié)構(gòu)較 MYJ 方案合理；1月陸面過程RUC方案優(yōu)于陸面熱量擴散和Noah；7月陸面熱量擴散方案優(yōu)于RUC和Noah。③風(fēng)向預(yù)報6個方案的預(yù)報風(fēng)向統(tǒng)計與實際記錄風(fēng)向統(tǒng)計有較好的一致性，風(fēng)向概率分布相似，盛行風(fēng)向一致且穩(wěn)定。
2013, 41(5):878-882.
摘要:
選用2005—2009年沈陽地區(qū)5個氣象站點的氣象資料，總結(jié)了沈陽地區(qū)霧天的時空分布規(guī)律。沈陽地區(qū)一年中近一半的時間出現(xiàn)輕霧，大霧年平均164天；輕霧和大霧的季節(jié)分布都呈夏、秋季多，春季少的態(tài)勢；大霧多發(fā)時段在清晨。在數(shù)值預(yù)報的基礎(chǔ)上，利用UPS預(yù)報方法，進一步做出大霧天氣訂正預(yù)報，建立沈陽地區(qū)大霧天氣UPS訂正預(yù)報方法。當(dāng)數(shù)值預(yù)報有大霧時，如T-Txover(最高氣溫出現(xiàn)時段溫度露點差)≤5 ℃則可預(yù)報有大霧，當(dāng) -4 ℃＜T-Txover≤5 ℃時可預(yù)報未來會出現(xiàn)能見度小于等于500 m的濃霧；如T-Txover≤-4 ℃則預(yù)報未來會出現(xiàn)能見度小于等于200 m的強濃霧。如T-Txover＞5 ℃則有暖濕平流時預(yù)報有大霧，無暖濕平流時預(yù)報不會出現(xiàn)大霧。
選用2005—2009年沈陽地區(qū)5個氣象站點的氣象資料，總結(jié)了沈陽地區(qū)霧天的時空分布規(guī)律。沈陽地區(qū)一年中近一半的時間出現(xiàn)輕霧，大霧年平均164天；輕霧和大霧的季節(jié)分布都呈夏、秋季多，春季少的態(tài)勢；大霧多發(fā)時段在清晨。在數(shù)值預(yù)報的基礎(chǔ)上，利用UPS預(yù)報方法，進一步做出大霧天氣訂正預(yù)報，建立沈陽地區(qū)大霧天氣UPS訂正預(yù)報方法。當(dāng)數(shù)值預(yù)報有大霧時，如T-Txover(最高氣溫出現(xiàn)時段溫度露點差)≤5 ℃則可預(yù)報有大霧，當(dāng) -4 ℃＜T-Txover≤5 ℃時可預(yù)報未來會出現(xiàn)能見度小于等于500 m的濃霧；如T-Txover≤-4 ℃則預(yù)報未來會出現(xiàn)能見度小于等于200 m的強濃霧。如T-Txover＞5 ℃則有暖濕平流時預(yù)報有大霧，無暖濕平流時預(yù)報不會出現(xiàn)大霧。
2013, 41(5):883-888.
摘要:
利用西南地區(qū)四川、重慶、云南和貴州秋季降水量和日照時數(shù)資料，對西南地區(qū)秋雨極端天氣氣候事件的監(jiān)測指標(biāo)進行了探討，最終定義連續(xù)5天以上日降水量大于等于01 mm，且日照時數(shù)小于等于01 h的天氣過程為1次秋雨事件。以此指標(biāo)得出西南秋雨事件主要發(fā)生在四川盆地中南部、重慶西部、云南東北部和貴州北部等地區(qū)，秋雨最強中心平均每年發(fā)生華西秋雨事件可達16次以上，年平均秋雨日數(shù)大于11天。近50年西南秋雨強度呈波動下降趨勢。結(jié)合NCEP/NCAR同期的位勢高度場、水汽場以及風(fēng)場資料對西南秋雨的成因分析表明： 在秋雨強年，500 hPa高度場上極區(qū)氣壓偏高，中緯地區(qū)氣壓偏低，西風(fēng)環(huán)流較弱，副高脊線易偏北，印緬槽較深。850 hPa高度場上在西南秋雨較強的區(qū)域有一個明顯的水汽匯，在風(fēng)場上也有較強的來自孟加拉灣和印度洋水汽輸送。垂直經(jīng)圈環(huán)流和緯圈環(huán)流有明顯的上升運動與之配置。
利用西南地區(qū)四川、重慶、云南和貴州秋季降水量和日照時數(shù)資料，對西南地區(qū)秋雨極端天氣氣候事件的監(jiān)測指標(biāo)進行了探討，最終定義連續(xù)5天以上日降水量大于等于01 mm，且日照時數(shù)小于等于01 h的天氣過程為1次秋雨事件。以此指標(biāo)得出西南秋雨事件主要發(fā)生在四川盆地中南部、重慶西部、云南東北部和貴州北部等地區(qū)，秋雨最強中心平均每年發(fā)生華西秋雨事件可達16次以上，年平均秋雨日數(shù)大于11天。近50年西南秋雨強度呈波動下降趨勢。結(jié)合NCEP/NCAR同期的位勢高度場、水汽場以及風(fēng)場資料對西南秋雨的成因分析表明： 在秋雨強年，500 hPa高度場上極區(qū)氣壓偏高，中緯地區(qū)氣壓偏低，西風(fēng)環(huán)流較弱，副高脊線易偏北，印緬槽較深。850 hPa高度場上在西南秋雨較強的區(qū)域有一個明顯的水汽匯，在風(fēng)場上也有較強的來自孟加拉灣和印度洋水汽輸送。垂直經(jīng)圈環(huán)流和緯圈環(huán)流有明顯的上升運動與之配置。
2013, 41(5):889-894.
摘要:
利用NCEP 1980—2009年可降水量的逐月再分析資料，分析了30年來西南地區(qū)可降水量的時空分布特征和變化趨勢。結(jié)果表明：受地形等地理環(huán)境和氣候的影響，西南地區(qū)年、季節(jié)可降水量分布均有顯著的地區(qū)性差異，東南多，西北少；可降水量的季節(jié)變化明顯，夏季遠大于冬季，秋季略高于春季；可降水量的年內(nèi)分配不均，7月最大，8月次之，1月最少；30年來，西南地區(qū)年可降水量呈波動變化，略有增加，偏多和偏少年交替出現(xiàn)，春季和冬季可降水量呈線性增多。西南地區(qū)可降水量空間分布既有整體一致型，也存在反向型。
利用NCEP 1980—2009年可降水量的逐月再分析資料，分析了30年來西南地區(qū)可降水量的時空分布特征和變化趨勢。結(jié)果表明：受地形等地理環(huán)境和氣候的影響，西南地區(qū)年、季節(jié)可降水量分布均有顯著的地區(qū)性差異，東南多，西北少；可降水量的季節(jié)變化明顯，夏季遠大于冬季，秋季略高于春季；可降水量的年內(nèi)分配不均，7月最大，8月次之，1月最少；30年來，西南地區(qū)年可降水量呈波動變化，略有增加，偏多和偏少年交替出現(xiàn)，春季和冬季可降水量呈線性增多。西南地區(qū)可降水量空間分布既有整體一致型，也存在反向型。
2013, 41(5):895-905.
摘要:
利用常規(guī)觀測資料、FY 2E衛(wèi)星觀測資料、雷達探測資料以及自動站雨量資料等，對2010年6月28日廣西極端特大暴雨過程進行分析;結(jié)果表明：①暴雨災(zāi)害具有區(qū)域小、降雨時段集中、過程雨量大、短歷時降雨強及引發(fā)次生災(zāi)害特別重等特點;②亞歐中高緯度500 hPa呈兩脊一槽型、200 hPa南亞高壓脊線貫穿廣西上空及西南季風(fēng)活躍是暴雨的環(huán)流背景；高空低渦、地面干線是主要天氣系統(tǒng)配置，屬低渦暴雨型;③強不穩(wěn)定能量及層結(jié)的存在、850 hPa以下低層輻合、700 hPa附近明顯渦旋、整層大氣上升運動、850 hPa以下層高濕及水汽強烈輻合是主要物理量特征;④中尺度低壓、低渦及氣流輻合等是中尺度對流觸發(fā)條件。FY 2E紅外云圖上對流云團生成、合并對強降雨有重要指示意義，暴雨發(fā)生在云團合并發(fā)展階段，F(xiàn)Y 2E的TBB值小于200 K可以作為短歷時強降雨的指標(biāo)。低質(zhì)心雷達回波產(chǎn)生的列車效應(yīng)和地形作用是造成強降雨的重要因素，低層輻合、高層輻散導(dǎo)致的強烈上升運動，有利于強對流的發(fā)展與維持。
利用常規(guī)觀測資料、FY 2E衛(wèi)星觀測資料、雷達探測資料以及自動站雨量資料等，對2010年6月28日廣西極端特大暴雨過程進行分析;結(jié)果表明：①暴雨災(zāi)害具有區(qū)域小、降雨時段集中、過程雨量大、短歷時降雨強及引發(fā)次生災(zāi)害特別重等特點;②亞歐中高緯度500 hPa呈兩脊一槽型、200 hPa南亞高壓脊線貫穿廣西上空及西南季風(fēng)活躍是暴雨的環(huán)流背景；高空低渦、地面干線是主要天氣系統(tǒng)配置，屬低渦暴雨型;③強不穩(wěn)定能量及層結(jié)的存在、850 hPa以下低層輻合、700 hPa附近明顯渦旋、整層大氣上升運動、850 hPa以下層高濕及水汽強烈輻合是主要物理量特征;④中尺度低壓、低渦及氣流輻合等是中尺度對流觸發(fā)條件。FY 2E紅外云圖上對流云團生成、合并對強降雨有重要指示意義，暴雨發(fā)生在云團合并發(fā)展階段，F(xiàn)Y 2E的TBB值小于200 K可以作為短歷時強降雨的指標(biāo)。低質(zhì)心雷達回波產(chǎn)生的列車效應(yīng)和地形作用是造成強降雨的重要因素，低層輻合、高層輻散導(dǎo)致的強烈上升運動，有利于強對流的發(fā)展與維持。
2013, 41(5):906-914.
摘要:
利用FY 2E衛(wèi)星的相當(dāng)黑體亮溫(Black Body Temperature,TBB)等經(jīng)緯度投影數(shù)據(jù)(水平分辨率01°×01°)和NCEP\\NCAR的再分析資料，對應(yīng)分析2010年5月31日至6月2日TBB平均場分布特征及其演變特點。結(jié)果表明：TBB比較好的展示了強降雨落區(qū)及強度的變化特點，TBB的梯度變化與強降雨的演變有明顯的對應(yīng)關(guān)系，TBB梯度突降時，降水隨之增強，突升時，降水隨之減弱。豐富的水汽從南海源源不斷沿副高西側(cè)向華南上空輸送，與高空槽引導(dǎo)下的冷空氣在華南上空交匯，對廣西上空的強降雨云系的發(fā)生、發(fā)展和維持起著重要作用。同時，TBB低值區(qū)在廣西中部暖式切變附近穩(wěn)定少動，給該地區(qū)造成長時間的強降雨天氣。
利用FY 2E衛(wèi)星的相當(dāng)黑體亮溫(Black Body Temperature,TBB)等經(jīng)緯度投影數(shù)據(jù)(水平分辨率01°×01°)和NCEP\\NCAR的再分析資料，對應(yīng)分析2010年5月31日至6月2日TBB平均場分布特征及其演變特點。結(jié)果表明：TBB比較好的展示了強降雨落區(qū)及強度的變化特點，TBB的梯度變化與強降雨的演變有明顯的對應(yīng)關(guān)系，TBB梯度突降時，降水隨之增強，突升時，降水隨之減弱。豐富的水汽從南海源源不斷沿副高西側(cè)向華南上空輸送，與高空槽引導(dǎo)下的冷空氣在華南上空交匯，對廣西上空的強降雨云系的發(fā)生、發(fā)展和維持起著重要作用。同時，TBB低值區(qū)在廣西中部暖式切變附近穩(wěn)定少動，給該地區(qū)造成長時間的強降雨天氣。
2013, 41(5):915-922.
摘要:
由NOAA衛(wèi)星AVHRR短波通道1、2反射率反演地表反照率需要3個反演模式，分別是窄-寬波段反射率轉(zhuǎn)換模式、大氣頂雙向反射模式、大氣訂正模式。基于模式和國家衛(wèi)星氣象中心接收處理的NOAA 18 AVHRR 1B數(shù)據(jù)，處理了2006年1月至2010年12月的中國區(qū)域地表反照率，由于云的影響，15天合成技術(shù)用來形成周期為15天的地表反照率數(shù)據(jù)文件。2006年、2010年2年的處理結(jié)果與MODIS同類產(chǎn)品對比，RMS為0028~0074、相關(guān)系數(shù)為076~093,誤差較大出現(xiàn)在冬季，原因是兩者15天合成方法不同；5年的日平均地表反照率與21個中國地面氣象一級輻射站的觀測測值作對比，結(jié)果是：RMS為0053、相關(guān)系數(shù)為088。反演模式系統(tǒng)誤差以及云和氣溶膠影響是衛(wèi)星反演地表反照率的主要誤差來源。
由NOAA衛(wèi)星AVHRR短波通道1、2反射率反演地表反照率需要3個反演模式，分別是窄-寬波段反射率轉(zhuǎn)換模式、大氣頂雙向反射模式、大氣訂正模式。基于模式和國家衛(wèi)星氣象中心接收處理的NOAA 18 AVHRR 1B數(shù)據(jù)，處理了2006年1月至2010年12月的中國區(qū)域地表反照率，由于云的影響，15天合成技術(shù)用來形成周期為15天的地表反照率數(shù)據(jù)文件。2006年、2010年2年的處理結(jié)果與MODIS同類產(chǎn)品對比，RMS為0028~0074、相關(guān)系數(shù)為076~093,誤差較大出現(xiàn)在冬季，原因是兩者15天合成方法不同；5年的日平均地表反照率與21個中國地面氣象一級輻射站的觀測測值作對比，結(jié)果是：RMS為0053、相關(guān)系數(shù)為088。反演模式系統(tǒng)誤差以及云和氣溶膠影響是衛(wèi)星反演地表反照率的主要誤差來源。
2013, 41(5):923-928.
摘要:
四川省防雷中心自主研發(fā)了多因子融合雷電短臨預(yù)警系統(tǒng)，并投入業(yè)務(wù)試運行。協(xié)助中國氣象科學(xué)院研制開發(fā)了CAMS_LNWS雷電臨近預(yù)警系統(tǒng)，并進行本地化處理和業(yè)務(wù)試用。對兩個系統(tǒng)進行了簡要介紹，并就應(yīng)用情況進行了比較分析。結(jié)果表明：兩個系統(tǒng)均具有較強的雷電預(yù)警能力，對19次雷電天氣過程預(yù)警的TS評分，平均超過075。在實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)：CAMS_LNWS系統(tǒng)對未來新生雷電活動有更強的預(yù)警能力，而多因子融合短臨預(yù)警系統(tǒng)則對已經(jīng)出現(xiàn)雷電的移動路徑和未來發(fā)展趨勢有更好的預(yù)警效果，兩者之間的結(jié)合應(yīng)用為四川省雷電短臨預(yù)警提供了技術(shù)支撐。
四川省防雷中心自主研發(fā)了多因子融合雷電短臨預(yù)警系統(tǒng)，并投入業(yè)務(wù)試運行。協(xié)助中國氣象科學(xué)院研制開發(fā)了CAMS_LNWS雷電臨近預(yù)警系統(tǒng)，并進行本地化處理和業(yè)務(wù)試用。對兩個系統(tǒng)進行了簡要介紹，并就應(yīng)用情況進行了比較分析。結(jié)果表明：兩個系統(tǒng)均具有較強的雷電預(yù)警能力，對19次雷電天氣過程預(yù)警的TS評分，平均超過075。在實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)：CAMS_LNWS系統(tǒng)對未來新生雷電活動有更強的預(yù)警能力，而多因子融合短臨預(yù)警系統(tǒng)則對已經(jīng)出現(xiàn)雷電的移動路徑和未來發(fā)展趨勢有更好的預(yù)警效果，兩者之間的結(jié)合應(yīng)用為四川省雷電短臨預(yù)警提供了技術(shù)支撐。
2013, 41(5):929-933.
摘要:
針對國內(nèi)飛機人工增雨指揮系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，緊密聯(lián)系業(yè)務(wù)需要，結(jié)合衛(wèi)星通信、地理信息系統(tǒng)和.Net編程技術(shù)研制了一套基于GPS/北斗衛(wèi)星和GIS技術(shù)集成的飛機人工增雨指揮系統(tǒng)。系統(tǒng)實現(xiàn)了資料采集、信息顯示、航線設(shè)計、決策分析、實時監(jiān)控、作業(yè)指揮、數(shù)據(jù)管理等系統(tǒng)功能，優(yōu)化了飛機人工增雨業(yè)務(wù)流程，為飛機人工增雨作業(yè)提供了指揮、調(diào)度的決策依據(jù)。系統(tǒng)采用衛(wèi)星通信技術(shù)實現(xiàn)了點對多地空實時通信，適合用于跨區(qū)域飛機人工增雨指揮系統(tǒng)建設(shè)，具有一定的推廣和應(yīng)用價值。
針對國內(nèi)飛機人工增雨指揮系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，緊密聯(lián)系業(yè)務(wù)需要，結(jié)合衛(wèi)星通信、地理信息系統(tǒng)和.Net編程技術(shù)研制了一套基于GPS/北斗衛(wèi)星和GIS技術(shù)集成的飛機人工增雨指揮系統(tǒng)。系統(tǒng)實現(xiàn)了資料采集、信息顯示、航線設(shè)計、決策分析、實時監(jiān)控、作業(yè)指揮、數(shù)據(jù)管理等系統(tǒng)功能，優(yōu)化了飛機人工增雨業(yè)務(wù)流程，為飛機人工增雨作業(yè)提供了指揮、調(diào)度的決策依據(jù)。系統(tǒng)采用衛(wèi)星通信技術(shù)實現(xiàn)了點對多地空實時通信，適合用于跨區(qū)域飛機人工增雨指揮系統(tǒng)建設(shè)，具有一定的推廣和應(yīng)用價值。
2013, 41(5):934-939.
摘要:
用南寧市氣象數(shù)據(jù)、自然地理數(shù)據(jù)和社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)，組成自然致災(zāi)因子易發(fā)性、孕災(zāi)環(huán)境敏感性、承災(zāi)體易損性和防災(zāi)減災(zāi)能力4個指標(biāo)，借助GIS的空間分析和疊加分析功能，構(gòu)建南寧市暴雨洪澇災(zāi)害風(fēng)險評估指標(biāo)體系，得出南寧市1000 m×1000 m為單元的暴雨洪澇災(zāi)害綜合風(fēng)險區(qū)劃圖。結(jié)果表明，南寧市范圍內(nèi)發(fā)生洪澇災(zāi)害風(fēng)險最高的處于賓陽，其中危險性最高的地區(qū)處于賓陽縣的東部和北部，脆弱性最高的地區(qū)則處于賓陽縣的中部和橫縣的東南部地區(qū)。該風(fēng)險區(qū)劃結(jié)果基本反映了南寧市暴雨災(zāi)害的潛在風(fēng)險。暴雨洪澇災(zāi)害防御的重點區(qū)域應(yīng)放在風(fēng)險較高的區(qū)域。
用南寧市氣象數(shù)據(jù)、自然地理數(shù)據(jù)和社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)，組成自然致災(zāi)因子易發(fā)性、孕災(zāi)環(huán)境敏感性、承災(zāi)體易損性和防災(zāi)減災(zāi)能力4個指標(biāo)，借助GIS的空間分析和疊加分析功能，構(gòu)建南寧市暴雨洪澇災(zāi)害風(fēng)險評估指標(biāo)體系，得出南寧市1000 m×1000 m為單元的暴雨洪澇災(zāi)害綜合風(fēng)險區(qū)劃圖。結(jié)果表明，南寧市范圍內(nèi)發(fā)生洪澇災(zāi)害風(fēng)險最高的處于賓陽，其中危險性最高的地區(qū)處于賓陽縣的東部和北部，脆弱性最高的地區(qū)則處于賓陽縣的中部和橫縣的東南部地區(qū)。該風(fēng)險區(qū)劃結(jié)果基本反映了南寧市暴雨災(zāi)害的潛在風(fēng)險。暴雨洪澇災(zāi)害防御的重點區(qū)域應(yīng)放在風(fēng)險較高的區(qū)域。
2013, 41(5):940-944.
摘要:
提出了一種基于AHP(層次分析)算法的氣象服務(wù)滿意度評估方法。該方法以AHP算法為基礎(chǔ)，通過構(gòu)建氣象服務(wù)滿意度測評指標(biāo)體系、構(gòu)建判斷矩陣、矩陣一致性檢驗、計算層次權(quán)重等步驟，建立氣象服務(wù)滿意度測評模型，之后再將模型結(jié)合氣象服務(wù)滿意度量化公式，最終得到氣象服務(wù)滿意度的量化評估方法。以氣象服務(wù)調(diào)查問卷實例所獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，檢驗證明了該評估方法具有廣泛的適用性及可靠性，對更好開展氣象服務(wù)工作具有一定的指導(dǎo)意義。
提出了一種基于AHP(層次分析)算法的氣象服務(wù)滿意度評估方法。該方法以AHP算法為基礎(chǔ)，通過構(gòu)建氣象服務(wù)滿意度測評指標(biāo)體系、構(gòu)建判斷矩陣、矩陣一致性檢驗、計算層次權(quán)重等步驟，建立氣象服務(wù)滿意度測評模型，之后再將模型結(jié)合氣象服務(wù)滿意度量化公式，最終得到氣象服務(wù)滿意度的量化評估方法。以氣象服務(wù)調(diào)查問卷實例所獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，檢驗證明了該評估方法具有廣泛的適用性及可靠性，對更好開展氣象服務(wù)工作具有一定的指導(dǎo)意義。
2013, 41(5):945-948.
摘要:
利用河北省南部電力公司提供的2007—2009年南電網(wǎng)區(qū)域逐日最大用電負荷資料，分析了南電網(wǎng)區(qū)域夏季日最大負荷變化規(guī)律，與其他月份相比，夏季5—8月的日最大電力負荷的波動性明顯大于其他月份。采用標(biāo)準(zhǔn)化和相關(guān)分析法，逐月分析了氣象因子與日最大電力負荷的相關(guān)性，并找出了日最大電力負荷的周變化特點，以及節(jié)假日對日最大電力負荷的影響。結(jié)合農(nóng)作物生長特點，分析了南部電網(wǎng)日最大電力負荷變化特征，為以后日最大電力負荷預(yù)報提供了一定的參考。
利用河北省南部電力公司提供的2007—2009年南電網(wǎng)區(qū)域逐日最大用電負荷資料，分析了南電網(wǎng)區(qū)域夏季日最大負荷變化規(guī)律，與其他月份相比，夏季5—8月的日最大電力負荷的波動性明顯大于其他月份。采用標(biāo)準(zhǔn)化和相關(guān)分析法，逐月分析了氣象因子與日最大電力負荷的相關(guān)性，并找出了日最大電力負荷的周變化特點，以及節(jié)假日對日最大電力負荷的影響。結(jié)合農(nóng)作物生長特點，分析了南部電網(wǎng)日最大電力負荷變化特征，為以后日最大電力負荷預(yù)報提供了一定的參考。
2013, 41(5):949-954.
摘要:
新疆氣象局依據(jù)中國氣象局發(fā)布的《霾的觀測和預(yù)報等級》（QX/T113 2010）中霾觀測等級標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)的“霧霾天氣自動判識業(yè)務(wù)系統(tǒng)”軟件，具備自動識別霧、霾、晴等天氣現(xiàn)象的功能，能24 h連續(xù)在線、實時、自動顯示氣象監(jiān)測站PM25、氣溶膠吸收特性等表征大氣潔凈狀況的監(jiān)測值，能為氣象站觀測員提供一個輔助判識霧、霾等天氣狀況的依據(jù)，能為預(yù)報員提供一個檢驗霧、霾等天氣狀況預(yù)報質(zhì)量的在線實況依據(jù)。該軟件系統(tǒng)已經(jīng)在烏魯木齊國家基本氣象站、自治區(qū)氣象臺等單位試運行，且運行情況良好。
新疆氣象局依據(jù)中國氣象局發(fā)布的《霾的觀測和預(yù)報等級》（QX/T113 2010）中霾觀測等級標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)的“霧霾天氣自動判識業(yè)務(wù)系統(tǒng)”軟件，具備自動識別霧、霾、晴等天氣現(xiàn)象的功能，能24 h連續(xù)在線、實時、自動顯示氣象監(jiān)測站PM25、氣溶膠吸收特性等表征大氣潔凈狀況的監(jiān)測值，能為氣象站觀測員提供一個輔助判識霧、霾等天氣狀況的依據(jù)，能為預(yù)報員提供一個檢驗霧、霾等天氣狀況預(yù)報質(zhì)量的在線實況依據(jù)。該軟件系統(tǒng)已經(jīng)在烏魯木齊國家基本氣象站、自治區(qū)氣象臺等單位試運行，且運行情況良好。
2013, 41(5):955-959.
摘要:
為滿足用戶對公共氣象服務(wù)更精細化、個性化的要求，研制了自駕天氣服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用Magento系統(tǒng)作為門戶網(wǎng)站，利用 JMS完成各服務(wù)器之間的通信，使用GMAP API獲取路線信息，應(yīng)用Mysql數(shù)據(jù)庫和NC文件存儲庫存儲服務(wù)信息和氣象信息。通過SSL安全認證，支付寶，GMAP API和JMS與門戶網(wǎng)站集成的方法，完成用戶定制自駕天氣服務(wù)產(chǎn)品的功能。目前，該系統(tǒng)已經(jīng)進入試運行階段。試運行狀況表明，自駕天氣服務(wù)系統(tǒng)能夠滿足公眾對氣象服務(wù)的個性化和差異化要求，有利于氣象服務(wù)事業(yè)的發(fā)展。
為滿足用戶對公共氣象服務(wù)更精細化、個性化的要求，研制了自駕天氣服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用Magento系統(tǒng)作為門戶網(wǎng)站，利用 JMS完成各服務(wù)器之間的通信，使用GMAP API獲取路線信息，應(yīng)用Mysql數(shù)據(jù)庫和NC文件存儲庫存儲服務(wù)信息和氣象信息。通過SSL安全認證，支付寶，GMAP API和JMS與門戶網(wǎng)站集成的方法，完成用戶定制自駕天氣服務(wù)產(chǎn)品的功能。目前，該系統(tǒng)已經(jīng)進入試運行階段。試運行狀況表明，自駕天氣服務(wù)系統(tǒng)能夠滿足公眾對氣象服務(wù)的個性化和差異化要求，有利于氣象服務(wù)事業(yè)的發(fā)展。
2013, 41(5):960-964.
摘要:
舒適度測量儀探測系統(tǒng)主要由采集器、傳感器、支架、供水系統(tǒng)、通信模塊、數(shù)據(jù)采集軟件6個部分組成。除通信模塊之外，其他5個部分都是全新設(shè)計。采集器是系統(tǒng)的核心，負責(zé)數(shù)據(jù)的采集、處理和傳輸；數(shù)據(jù)采集軟件安裝在中心服務(wù)器上，負責(zé)數(shù)據(jù)的采集、處理、顯示和存儲，并能遠程監(jiān)測和遙控探測現(xiàn)場的設(shè)備。此外，對舒適度的相關(guān)理論進行分析，給出適合廣州地區(qū)的舒適度指數(shù)分級標(biāo)準(zhǔn)，并對舒適度測量儀探測數(shù)據(jù)進行分析。近一年的試運行表明，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、探測數(shù)據(jù)可靠、適合業(yè)務(wù)組網(wǎng)的要求。
舒適度測量儀探測系統(tǒng)主要由采集器、傳感器、支架、供水系統(tǒng)、通信模塊、數(shù)據(jù)采集軟件6個部分組成。除通信模塊之外，其他5個部分都是全新設(shè)計。采集器是系統(tǒng)的核心，負責(zé)數(shù)據(jù)的采集、處理和傳輸；數(shù)據(jù)采集軟件安裝在中心服務(wù)器上，負責(zé)數(shù)據(jù)的采集、處理、顯示和存儲，并能遠程監(jiān)測和遙控探測現(xiàn)場的設(shè)備。此外，對舒適度的相關(guān)理論進行分析，給出適合廣州地區(qū)的舒適度指數(shù)分級標(biāo)準(zhǔn)，并對舒適度測量儀探測數(shù)據(jù)進行分析。近一年的試運行表明，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、探測數(shù)據(jù)可靠、適合業(yè)務(wù)組網(wǎng)的要求。
2013, 41(5):965-969.
摘要:
為提高高空探測業(yè)務(wù)質(zhì)量，解決高空探測業(yè)務(wù)中出現(xiàn)的雷達異常跟蹤問題，結(jié)合工作經(jīng)驗，對由于雷達性能、頻率偏移、電磁干擾、仰角過低等因素所引起的丟球以及旁瓣跟蹤等異常現(xiàn)象進行了分析，提出了一套應(yīng)用飽和信號原理進行抓球的特殊方法，并歸納了雷達精度檢查、電池正確浸泡等工作中的改進方法，在實際工作中取得了較好的效果。
為提高高空探測業(yè)務(wù)質(zhì)量，解決高空探測業(yè)務(wù)中出現(xiàn)的雷達異常跟蹤問題，結(jié)合工作經(jīng)驗，對由于雷達性能、頻率偏移、電磁干擾、仰角過低等因素所引起的丟球以及旁瓣跟蹤等異常現(xiàn)象進行了分析，提出了一套應(yīng)用飽和信號原理進行抓球的特殊方法，并歸納了雷達精度檢查、電池正確浸泡等工作中的改進方法，在實際工作中取得了較好的效果。
2013, 41(5):970-973.
摘要:
從一次典型的CINRAD/SA雷達數(shù)字化接收機動態(tài)范圍異常故障入手，分析了影響接收機動態(tài)范圍和動態(tài)極限性能擴展的主要因素，重點對動態(tài)異常進行了翔實分析。通過分步、分模塊的動態(tài)范圍調(diào)整與故障排查等一系列過程，詳細診斷了導(dǎo)致接收機動態(tài)范圍異常的故障原因，并迅速、準(zhǔn)確的定位了故障單元，為數(shù)字中頻接收機故障維修提供方法與借鑒。
從一次典型的CINRAD/SA雷達數(shù)字化接收機動態(tài)范圍異常故障入手，分析了影響接收機動態(tài)范圍和動態(tài)極限性能擴展的主要因素，重點對動態(tài)異常進行了翔實分析。通過分步、分模塊的動態(tài)范圍調(diào)整與故障排查等一系列過程，詳細診斷了導(dǎo)致接收機動態(tài)范圍異常的故障原因，并迅速、準(zhǔn)確的定位了故障單元，為數(shù)字中頻接收機故障維修提供方法與借鑒。
2013, 41(5):974-976.
摘要:
鉛酸蓄電池在區(qū)域自動氣象站中應(yīng)用比較廣泛，大部分區(qū)域自動氣象站的蓄電池采用太陽能電池板充電，受天氣因素影響較大，經(jīng)常出現(xiàn)失水和極板硫化，以及漏液腐蝕電極等故障。造成蓄電池?zé)o法充電和供電，直接影響到氣象觀測數(shù)據(jù)的采集和傳輸。針對區(qū)域自動氣象站免維護鉛酸蓄電池的工作特點，從蓄電池的補水、極板硫化和電極被腐蝕的處理等常見故障的維修技術(shù)、方法步驟、注意事項以及野外應(yīng)急充電等方面進行逐一闡述，并從技術(shù)分析的角度提出一些改進建議，供自動氣象站維護人員參考。
鉛酸蓄電池在區(qū)域自動氣象站中應(yīng)用比較廣泛，大部分區(qū)域自動氣象站的蓄電池采用太陽能電池板充電，受天氣因素影響較大，經(jīng)常出現(xiàn)失水和極板硫化，以及漏液腐蝕電極等故障。造成蓄電池?zé)o法充電和供電，直接影響到氣象觀測數(shù)據(jù)的采集和傳輸。針對區(qū)域自動氣象站免維護鉛酸蓄電池的工作特點，從蓄電池的補水、極板硫化和電極被腐蝕的處理等常見故障的維修技術(shù)、方法步驟、注意事項以及野外應(yīng)急充電等方面進行逐一闡述，并從技術(shù)分析的角度提出一些改進建議，供自動氣象站維護人員參考。
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