摘要:
利用常規(guī)氣象觀測資料、ERA5再分析資料和數(shù)值模式資料,對2022年7月4—5日臺風(fēng)“暹芭”深入內(nèi)陸引發(fā)的鄂北暴雨不同階段降水中尺度特征及環(huán)流背景、物理量環(huán)境場、可預(yù)報性等進(jìn)行分析。結(jié)果表明:①此次過程是發(fā)生在臺風(fēng)北上與西風(fēng)槽結(jié)合的環(huán)流背景下,中低層700~925 hPa“暹芭”東側(cè)強(qiáng)盛的偏南急流配合高空臺風(fēng)低壓環(huán)流為強(qiáng)降水提供了動力抬升條件和水汽供應(yīng)條件。按照系統(tǒng)影響可將此次過程分為螺旋云帶和低壓主體兩個降水階段,兩個階段都有明顯的對流性暖云降水特征,小時雨強(qiáng)大,但螺旋云帶降水持續(xù)時間短,范圍分散,而低壓主體降水持續(xù)時間長,范圍廣,累計雨量大。②螺旋云帶階段雨團(tuán)出現(xiàn)前向傳播特征,導(dǎo)致雨團(tuán)加速西移;低壓主體階段MCS(Mesoscale Convective System)快速高度組織化,東移速度緩慢,并出現(xiàn)“列車效應(yīng)”。導(dǎo)致兩個階段雨團(tuán)演變差異的主要原因是螺旋云帶階段具有強(qiáng)對流性不穩(wěn)定和潛勢能量,但中低層的垂直運(yùn)動和水汽輻合弱,對流觸發(fā)相對分散,維持時間短,主要以環(huán)境風(fēng)場配合降水冷區(qū)形成的冷出流觸發(fā)為主;而低壓主體階段也有較強(qiáng)的對流不穩(wěn)定,低層輻合高層輻散形成的上升運(yùn)動、中低層水汽輸送及輻合均較螺旋云帶階段顯著增強(qiáng),同時北方冷空氣侵入形成能量鋒區(qū),為大范圍較長時間的強(qiáng)對流提供了有利的熱力、動力和水汽條件。地形阻擋作用使MCS出現(xiàn)后向傳播,與天氣尺度系統(tǒng)共同影響形成“列車效應(yīng)”。③此次過程暴雨的短期可預(yù)報性高,但降水極值及強(qiáng)中心落區(qū)可預(yù)報性低。相較而言,全球模式對于低壓主體降水預(yù)報更有優(yōu)勢,其中ECMWF效果最優(yōu),而中尺度模式對于螺旋云帶階段降水預(yù)報更有優(yōu)勢。